465发动机调气门间隙，适用于五菱、长安、东风

本调节方法，以8气门465做演示。

调节过程：
1、进气门间隙为0.13mm、排气门间隙0.18mm。

2、档位挂上5档 推动车子前进， 通过变速箱上的观察孔，观察到飞轮上的T字刻线 对齐变速箱上的刻线。

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3、这时不是1号缸的上止点就是4缸的上止点。那如果确定是那一个缸呢？我们可以用手摇到 1和4缸的进气出气门压壁。如果那个的是有间隙，可以摇动的那就是这个缸的上止点。确定了是那个缸的上止点我们就对照下图 检测和调整相应的气门间隙值。

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4、调好了一个图上的数据后 ，再推动车，让飞轮转动一圈，重新对齐T字的刻线。然后按另一个图调整相应的气门的间隙值。

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5、用塞尺检测间隙的大小， 如果不对， 那可以松开锁紧锣帽，用一字起旋转调节锣杆。使用间隙达到我们需要的值 ，这里压紧一字起，用板手锁紧锣帽，取出塞尺，再检查一次间隙的大小 。塞尺塞进去， 需要用点力才能拉动 ， 就间隙就OK了。

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补充（我个人的实际做法）：

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内容为原创，部份图片摘自网络，有不明白的车友请在群里讨论。（东风小康车友会：16169707，原创文章）

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东安发动机调试气门方法

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