东安DA465系列发动机气门间隙调整方法图解

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首先，气门间隙分为冷态气门间隙和热态气门间隙。冷态间隙可以在停车过夜后调整，间隙为0.13~0.18mm。热态间隙在车上温度较难控制，机油温度达到90度左右后调整，间隙为0.23~0.28mm。推荐调整冷态气门间隙，准确，精度高。

提示：气门间隙对发动机非常重要。如果没有十足的把握请不要随意调整。


所需工具：12MM开口扳手，一字螺丝刀，塞尺。


调整气门间隙时，必须在一四缸活塞运行到上止点时进行。揭开图一中变速器上的观察孔上的胶塞，可以看到飞轮盘上的刻度线。

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当0度线对准变速器上的线时，就为一四缸上止点。如果开始时0度线没有对准，或者没有看到刻度线，可以挂空档拧钥匙门，让起动机一点一点的带动飞轮盘直到0刻度线对准，或者挂一档沿一个方向推车，直到刻度线对准。

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用12MM扳手拧开红圈处的4个螺钉，拔掉蓝圈处的胶管，就可以把气门室罩壳拆下来了。注意不要损坏底部的胶垫。

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现在我们可以看到气门室的内容了。如图，上面一排为4个进气门，下面一排为4个排气门。红圈的4个气门为一组，可以同时调整，蓝圈的气门为一组可以同时调整。用手上下拉动一四缸气门摇臂，一缸的进排气门摇臂都可以动的话，就调红色组。反过来，四缸进排气门摇臂都可以动的话，就先调蓝色组。

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先用塞尺测量各气门间隙，塞尺的测量手感要稍紧一些。测出数值，判断哪个气门间隙需要调整。
调整方法如下：

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相关参数，以本帖开头“465发动机调气门，适用于五菱、长安、东风”为准