关于组装铁锂电池组的几个问题

最近组装了两个铁锂电池组，效果还不错。好多条友耐心指导，提出中肯意见，让我避免了组装过程中的问题，在此十分感谢。

更有很多朋友问我各种问题。说句实话，我也是小白，很多也懵懵懂懂，摸摸索索的。但是既然问，咱得作出回应。结合自己的实践，分享一二。

一、关于电芯

之前看了好多介绍。感觉三元锂的性格爆裂，铁锂的安全性要好，建议使用铁锂电池。我只用了两种，宁德25安和亿纬c40，20安的。

宁德电芯


亿纬C40


买电芯是个头疼事，不知道哪里靠谱，曾经潜到几个组装群，也不得要领。最后抱着试水交学费的心态，从拼夕夕买的，好在目前还没翻车。

因为没有点焊机，都买了转柱的。转柱的后果就是体积大，使用中螺丝可能会松动。不过这些，都可以使用材料规避，不是问题。

转柱电芯


有条件的可以买点焊机，会迎刃解决很多问题。如果再配个内阻仪就更好了。

组装电池建议使用支架。好处一是固定，二是散热，三是防止摩擦短路。

可组合支架


二轮车，感觉使用圆柱的就够用。要求大容量的可以用大单体。也可以圆柱并联。

敲黑板，划重点。一个重要的问题，组装前，一定先测量电动车电池仓尺寸，计算好，才能考虑如何排列电池。否则组装完，放不进去，前功尽弃。

二、关于电压与容量

首先根据电瓶车电机选择。有个网友问了不少问题，我感觉他不是很明白，啰嗦几句。最基本的是要晓得并联串联，这就足够了。

一般情况，电池安时固定时，组装48伏的需要16支电芯，60伏的需要20支电芯，72伏的需要24支电芯。

如果需要大容量，那就先并后串。电芯个数乘以倍数。譬如，用宁德25安的电芯组装60伏50安的电池组，就需要2并20串，40个电芯。

以此类推，组装75安的，那就3并20串60个电芯。所以这个时候，大容量的单体优势就出来了。




三、关于保护板

电池组最重要的两个元件就是电芯和保护板。首先铁锂电池必须配保护板，作用就是防止过充过放过热等。

铁锂保护板，有主动均衡和被动均衡两种。被动均衡建议选嘉佰达或者蚂蚁，主动均衡建议选极空保护板。



关于主动均衡和被动均衡工作原理，大家可以百度，在此不赘述。

个人使用，最好选择极空保护板。割起肉，也得舍得买葱花。

保护板持续电流选择上，不能小也不能大。计算公式：电机功率÷电压=电流电流×2=保护板A ，保护板A>控制器限流A。



如，组60V20串铁锂为例，1600W的电机，60V的电池，控制器限流50安，1600W÷60V=27A 27Ax2=54A， 建议选择铁锂保护板， 60V20串55A或60A及以上保护板(预留 5A 余量为最佳)，且保护板A大于控制器限流A。

保护板接线直接看说明书就行，简单明了。重要的两个字是细心。自己做最好标注电池号码，排线号码，一一对应，不出问题。不再赘述。



四、关于电池续航里程计算

1000W电动车，1AH容量约为2-3公里左右里程。

1500w电动三轮车，1AH容量约1.5-2.5公里左右里程。

里程计算


我的二轮电动车，实测里程为1安2.9公里。比较满意。

五、关于铁锂充电器选择

有人说，铅酸充电器可以给铁锂电池充电，但用无妨。

但是还是建议购买铁锂专用充电器。还是那句话，割起肉，就别不舍得买葱花。自己用，又是长期用，花点钱安心。

充电器建议购买带涓流充电功能的，充电电流建议 0.3C 充电，计算公式：电池容量× 0.3。如：组容量30AH电池用 8A -10A 充电。

磷酸铁锂充满电后，回落电压：

48V磷酸铁锂电池：充满电时58.8V， 拔充电器，回落静止电压53.6V。

60V磷酸铁锂电池：充满电时71.4V ，拔充电器，回落静止电压67V。

72V磷酸铁锂电池：充满电时84V，拔充电器，回落静止电压80V。

单个磷酸铁锂电池充到3.65V后，会回落到3.35V静止饱和。

计算公式


因此， 48V16串的，充电器买58.4v的。60V20串的，充电器买73v的。72V24串买，充电器买87.6v伏的。

使用时，当充电器由红灯转为绿灯时不应该拔下交流电源，应让充电器对电池组涓流充电2小时以上。或者看一下保护板APP显示是否充满。



六、其他材料

电池组最重要的是绝缘，使用安全。因此环氧板，青稞纸，黄蜡管，必不可少。别省钱，省钱会不安心。环氧板建议使用1毫米以上厚度的，硬度厚度都比较好。可以用切纸刀切割，光滑平整。

其他材料万用表，扳手，安德森插口，硅胶电源线，胶带，压线头，减震棉之类，都是小件，符合国标就行，哪里便宜哪里买。





当然还有很多事，诸如电芯均衡了，如果卖家发货给分组分容好了，就不是问题。否则就只能充满电靠保护板了。

最后，祝大家组装顺利，过程愉快，互相学习分享，欢迎交流。



本文为转载重整文章，原文：

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