教你正确选择修理厂

KYO · 发表于 2019-2-21 19:05

汽车需要维修，选择去那家修理厂修车，相信这个对很多车主都是个非常头痛的事情  修车不象去加油，加多加少价格多少这都是明明白白的，修车就完全不一样了即使是同样的车出的故障每次都不一样同样的毛病去不同的修理厂收费都不一样，得到的修理质量也完全不一样  这个就象你去医院看病，主动权完全控制在医生那里，运气好的，遇到好医生，花了钱能把车修好那怕花了不少冤枉钱，运气不好的遇到到庸医，花了大钱车却没修好本来就一小问题拿去修，不仅问题没得到解决还越修越烂  这才是最倒霉的车主，世间的事情虽分很多行业  但不管什么事情，道理总是相通的，修车也一样  车主朋友们只要明白了我讲的。应该有所帮助，少花些不该花的冤枉钱  防止当冤大头。

汽车用久了出一些故障是很正常的，即使没有故障也需要正确的保养和维护，作为车主，了解一些正确的汽车送修知识，这是非常必要的，不然就可能会闹出宝马女人把车开没油了还去4S店大闹车有毛病的笑话，开心哥哥在宜宾汽车修理行业摸爬滚打23年  对宜宾的修理行业的现状和那些维修黑慕是非常有资格说的。

汽车有毛病了  要想成功把问题解决得到完美的维修质量，就必须具备3个最根本的要素 1，准确的诊断 2，合格的配件  3，合格的装配。少了这3个关键要素的当中任何一个  车都是没有被修好的，是有安全隐患的，

汽车修理是个技术性知识性都非常强的职业，也是一个劳动强度比较大的工作，随着汽车技术的进步，需要汽车维修服务水平的要求越来越高，需要维修技术人员具备的知识结构动手能力责任心学习能力判断能力等各方面的要求都非常高，汽车维修也是要分工合作的，现在的汽车维修工种分成几个专业，

1，机修工程师负责维修汽车发动机底盘故障保养  故障诊断

2，电器工程师负责维修汽车各种电器线路故障以及空调系统维修

3，钣金技师负责各种车身附件修理和事故损伤的整形修复

4，车身油漆涂装技师  负责车身翻新防锈和烤漆的修补  抛光打蜡处理划痕

5，汽车装饰技师负责车身装饰  贴膜装坐套地胶

   汽车修理行业现在有：汽车品牌4S店、一类汽车大修厂、二类汽车修理厂、三类专项维修店，这几种维修服务店并存的形式，现在分别说说这些修理厂店各自拥有的优势和劣势，如你的车是出了同样的问题，去不同的修理厂得到的服务和质量，维修费用上都是非常悬殊的。

      1，汽车品牌4S店的优势。专修单一汽车厂家生产的各种车型，具有专业技术人才配备充足、技术资料齐全、诊断检测工具、专用拆装工具、专用设备多、配件库存大、故障诊断能力强、维修过程快、装配熟练，一般维修当天就可出厂，质检严格这些方面是其他修理厂不具备的优势  ，缺点是投资大、人员多，配件占用资金多、场地租金高，动辄投资几百万、几千万的资金利息也不是个小数，运营成本高必然收费高，车主付出的修车费用肯定就多如果该车型保有量小，这些4S店肯定完不成经营利润指标，修理技师为了多挣提成工资，还不是会采用小病大医，只换不修  虚报项目多报少修等修理行业传统的坑人手段。宜宾现在号称投资8000多万的一家4S店，每月的资金利息按1分算也将近100万  目前该品牌车在全宜宾才1000台左右    这些车主和未来的车主必然要为这个投资买单  不管你去不去，算下来每台车每月也差不多也要承担1000元的资金利息该店的运营费用和利润呢？不赚钱的生意谁干。其实越贵的车质量越好，加上现在道路条件的改善，出大故障的机率越来越小，百分之95故障都是小问题引起的。好车的大问题是都是非正常使用和不合格的维修造成的。

实例， 99年一台车龄6年的老普桑来喷漆大修发动机底盘因为单位车出的起钱就象现在的医院一听是保险公司出钱，大处方进口药检查单一大堆利润高的手段就用到了极至。最后这车除了车壳和发动机缸体变速器  椅子玻璃是原来的  其他全部都换成新的了  这车最后一算帐修了4万3 那单位带了4万来硬是没接成车，当时的新普桑车也才几万块啊。花了这么多钱  那车确实修的不错  其实有很多东西根本不用换这都是为了销售配件赚钱和修理师傅为了多拿提成干的。  前几年某地4S报出一个大笑话新车33万的一丰田车因为被水泡过后去修  4S报出39万的修理费用：


作为私家车主自己掏钱修车，该花的还是要花不该省的千万别省，钱要花在刀口上，下面这些维修项目还是选择去4S店修车比较有保证，1 ，厂家三包质保期内的保养  2，发动机底盘电器电路疑难故障 3，刹车不灵疲软  方向跑偏高速轮胎发抖  发动机无力  4，更换变速器油更换重要的零部件如刹车片悬挂球头等事关安全的重要维修还是交给4S专修店完成。只是要注意不能被某些无良修理工忽悠  象什么1万公里就喊你清洗发动机内部加他们推荐的高利润的非原厂指定的保养品更换下来的大零件一定要坚持带走，那怕出门你就扔到垃圾箱里面也比他们拿去坑人好，再说旧零件留着说不定还有用的上的时侯，就是卖废品还能换几包烟钱呢你去4S店修车最好选择就是按照车主手册要求做就行了。

不必去4S店修车的项目，更换新轮胎新车贴膜加皮套买脚垫改装音响设备车身改装加装件  车身喷漆小刮伤补漆、事故修理等这些维修和改装作业， 4S店和其他修理厂比，并无技术和价格上的优势比买轮胎，他们就没轮胎专卖店便宜，他们也是去轮胎店买来加价卖给你的  4S装饰项目就更暴利 12万的SUV一付侧踏板  成都 350发回来他们要卖1200才行成本几百的膜贴给你就要收几千块

  2，汽车一类大修厂其实这是90年代以前的划分方法，以前的汽车因为制造技术不先进，车使用到一定公里数和年限就需要对车进行完全的大修，现在汽车制造技术和寿命已经大大增加，随着维修方式和工艺的改变，现在的汽车就没有大修的说法了，现在的汽车大修厂其实就是杂牌车维修厂，什么车都修，特别是那些在当地没有4S店，数量少的轿车是汽车大修厂的主要服务对象，什么都在干，主要维修各种事故车和发动机大修，各工种分类人员配备场地大小和4S店差不多，经营成本也和4S差不多，主要差别就是配件供应不齐。因为车型号杂，无法给每一种车型都准备充足的配件，需要什么配件都靠外购，配件质量价格不容易控制，

汽车大修厂的优势是人员多设备先进  场地大工种配备齐全收费价格灵活，因为没有标准，收费随意性大，和保险公司和有很多公车的单位合作，可以很方便的划出一定比例的修理费用打点相关人员。并且不留任何证据，这是目前中国最有效的经营手段。4S店在帐面上这点上就不如大修厂灵活，

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