改装电控气喇叭，用开关与原车喇叭自由切换

    这次加装气喇叭的原因是最近经常碰到一些不守规矩的电动车，占用机动车道不说，你按喇叭他只当没听见，我们民意的小喇叭“滴滴滴”的实在没威力，真是气人啊，所以马上在网上买了个气喇叭，以后遇上那些不守规矩的电动车直接气喇叭伺候，但同时为了晚上不扰民，原车的喇叭还是保留着，用一个开关来切换。

    下面就是我的改装过程，车底穿线是钻到下面去接的，所以不方便拍照，本来想把气喇叭放在散热片前面，原车喇叭的位置那喇叭口朝下，但是那样容易被人发现，另外继电器放在前机舱接线时比较方便，但考虑放在前面容易受潮造成继电器损坏，所以把继电器放在驾驶室内，安装时多穿几条线而已。

    这个气喇叭比那种30-40的气喇叭大一些长一些，声音挺震撼的。

    以前看到其他帖子上说安装继电器后按喇叭会有1-2秒的延迟，但我现在装上后按气喇叭一点延迟也没有啊。

气喇叭


继电器接线图

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包装盒




找了块钢板做喇叭支架




喇叭和气泵装在架子上形成一个整体，方便安装

支架底部粘上一层止震垫，避免颠簸时发出异响


装在这个位置，空间比较大


只需一颗螺丝与车身连接，车身那个位置本来就有一个孔，同时接气泵搭铁


车底用螺母加垫片拧紧


切换要用的三脚开关


开关接上电线


接电瓶正极，需要从车底穿线的部分外套波纹管保护，两边封口防水






从这个位置把线穿入驾驶室


驾驶室内接线


又要装开关了，呵呵，这可是拿手活

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