五菱之光感载阀进出油口及原理讲解

KYO · 发表于 2026-6-1 07:16

适用于五菱之光、五菱荣光、长安之星、东风小康，及相关面包车和单双排。

最近想给没有ABS的车改后轮感载阀，因为原车只是个比例阀，前70%后30%的固定刹车比例，副驾驶坐人会导致后轮刹车抱死甩尾，方向盘把不住，很不安全。
最初是想用北斗星的感载阀，但北斗星的感载阀是出了名的刹车软（可能比例设置不好），所以改用皮实耐造的面包车感载阀。

这里补充一点，为什么面包车刹车不好，去掉感载阀、有没有感载阀都没什么感觉，而北斗星去掉感载阀却刹车明显变好。这里根据自己维修鼓刹的经验讲解下：

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以前的资料找不到了，相隔许久忘了哪个是进出油口了，所以这次重新研究并发布。

图中是长安之星、东风小康的感载阀，五菱的区别在放油螺丝在另一侧，其他一样。

进出油口标注图：

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高清图：
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感载比例阀工作原理：

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北斗星感载阀不好用的原因：

因为北斗星感载阀不是往外拉，是往里压的，没办法有面包车感载阀上那个锥形限位弹簧。在使用过程中可能会极限拉扯，导致感载阀漏油，整体刹车效果显著降低，而去掉北斗星的感载阀就没有漏油点，刹车自然好！

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